SILNIKI WEWNĘTRZNE – “NA WAŁ”
Ultranowoczesne silniki elektryczne do montażu na wale śruby napędowej. Pasują do każdego łoża silnika oraz wału śruby napędowej. Z zakończeniami wału po obu stronach silnika, ułatwiającymi szeregową konfigurację hybrydową.
- Napęd elektryczny synchroniczny, bezszczotkowy (BLDC).
- Silnik jest całkowicie bezobsługowy i ma zainstalowane ciężkie łożysko oporowe
- A standard shaft f 25mm (4 WG, 7 WG) or f 30mm(10 WG, 15 WG, 20 WG), 8mm spline is fitted, that makes hybrid use very easy
parametry silników
| Silnik | Napięcie | kWatt* | min / RPM | Moment obrotowy | Chłodzenie |
| 4 WG | 48 | 4,3 | 1100 | 38 Nm | cieczą |
| 7 WG | 48 | 7,1 | 1200 | 47 Nm | cieczą |
| 10 WG | 48 | 10 | 1200 | 95 Nm | cieczą |
| 15 WG | 72 | 15 | 1400 | 98 Nm | cieczą |
| 20 WG | 96 | 20 | 1600 | 104 Nm | cieczą |
*kWatt mierzone na wale
KOMPLETNY SYSTEM ZAWIERA NASTĘPUJĄCE ELEMENTY:
- Silnik wewnętrzny (IP67) tzw. “na wał”
- Dopasowany sterownik silnika
- Kompleksowy wyświetlacz z monitorem akumulatora
- W przypadku silników z chłodzeniem wodą (10 kW i powyżej): wbudowany układ chłodzenia
dla sterownika z szybkozłączem
- Kluczyk zapłonowy na tablicy rozdzielczej
- Drążek sterowy (montowany z boku lub na górze)
- Przewód sterowania ze sterownika do silnika (standardowa długość: 2 m) z wtyczką, której nie można pomylić
- Przewody łączeniowe pomiędzy sterownikiem a pozycją sterowania (standardowa długość: 5m) z wtyczkami, których nie można pomylić
- Przełącznik główny
- Bezpiecznik główny
- Instrukcja instalacji i obsługi
Uwaga! Śrubę napędową należy zamawiać oddzielnie.
