SILNIKI WEWNĘTRZNE HIGH TORQUE
Te silniki zostały zaprojektowane do użytku, w którym niezbędny jest bardzo wysoki moment obrotowy.
- Napęd elektryczny synchroniczny, bezszczotkowy (BLDC). Tzw. “silnik na wał”
- Silnik jest całkowicie bezobsługowy i ma zainstalowane ciężkie łożysko oporowe
- Standardowy wał f 40mm sprawia, że w bardzo łatwy sposób silniki można łączyć hybrydowo.
parametry silnika
| Silnik | Napięcie | kWatt* | min / RPM | Moment obrotowy | Chłodzenie |
| 15 WGH | 72 | 15 | 1000 | 160 Nm | cieczą |
| 20 WGH | 96 | 20 | 1300 | 175 Nm | cieczą |
| 25 WGH | 144 | 25 | 1500 | 210 Nm | cieczą |
| 28 WGH | 96 | 28 | 1400 | 295 Nm | cieczą |
| 35 WGH | 144 | 35 | 1600 | 315 Nm | cieczą |
*kWatt mierzone na wale
KOMPLETNY SYSTEM ZAWIERA NASTĘPUJĄCE ELEMENTY:
- Silnik wewnętrzny (IP67) tzw. “na wał”
- Dopasowany sterownik silnika
- Kompleksowy wyświetlacz z monitorem akumulatora
- W przypadku silników z chłodzeniem wodą (10 kW i powyżej): wbudowany układ chłodzenia dla sterownika z szybkozłączem
- Kluczyk zapłonowy na tablicy rozdzielczej
- Drążek sterowy (montowany z boku lub na górze)
- Przewód sterowania ze sterownika do silnika (standardowa długość: 2 m) z wtyczką, której nie można pomylić
- Przewody łączeniowe pomiędzy sterownikiem a pozycją sterowania (standardowa długość: 5m) z wtyczkami, których nie można pomylić
- Przełącznik główny
- Bezpiecznik główny
- Instrukcja instalacji i obsługi
Uwaga! Śrubę napędową należy zamawiać oddzielnie.
